JAL JGC 3月中5日間の弾丸修行で解脱しました!

サファイア取得へ向けてJGC修行を行いました。そしてサファイアgetしました!

その7:後日談

写真の通り、めでたくサファイア会員になりました!(^_^)

 

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しかも、50,000FOPに420しか足が出ていません。

かなり効率的にFOPを獲得できました(^_^)

りそなのボーナスポイント1,000FOPも付与されて良かったです。

WEB上で「JGCカード」の切り替えを済ませました。

ここまでくると感慨ひとしおですなぁ〜

はやく「JGC」に切り替わらないかと、毎日WEBをみているところです(笑)

変わりました!(^_^)

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サファイアカードの中に「JGC」の模様が写りました!

あとは郵送でカードが届くのを待つだけとなりました〜(^_^)

ここまで期間としては短かったけど、気分的には長〜い感じでした。

 

これで遂に私も「解脱」の最終段階に入りました!

航空会社の上級会員に興味が無い人にとっては、これだけカネと時間をかけて何の意味があるの〜と問われるかも知れませんが、まぁ、自己満足の世界ですかね。

 

小さな子供がいる家庭にとって、繁忙期の優先搭乗やラウンジ利用は、大きな価値があると思います。

これからJALに乗ってたくさん遊びに行くぞ〜!(^_^)

 

その6:3月15日「修行5日目」

やっと!!

やっと、修行最終日に到達しました!

いや〜長かったです…

でも、FOP獲得まであと一歩なので、頑張って早起きしました〜

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 本日の行き先は…なんと「石垣空港」なのです!

FOPを計算したら、単純な那覇往復では50,000FOPにわずかに届かず…

色々と考えた結果、那覇空港では無く石垣空港往復にすれば、50,000FOPに到達することがわかりました!

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で、石垣行きの飛行機なのですが…これがまぁ小さい飛行機でした。

エコノミークラスで3-3、クラスJで2-3の座席の配置です。

これはさすがに「足広の席」の確保は難しいと思っていたところ…

なんと上記の写真の通り、一番前の席を確保することが出来ました!(^_^)

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 ちなみに、帰りも同じ席を確保することが出来ました。

もう、立派な修行僧の振る舞いです…

石垣空港は新規に更新されたとの事でしたが、制限区域は狭い狭い!

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人の波に流され、うっかり到着ロビーに出てしまうところでした。危なかった!

出たら、とんぼ帰りの飛行機には乗れなかったでしょう…

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 最後の那覇行きでは、もう定番の最前列…

きっと、私のことはCAさんに知れ渡っているんだろうな…はずかしい…

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最後の最後の便は、最前列では無く、非常口席でした。良かった〜(^_^)

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ここで悠々と席に座っていると…

「○○様、いつもご搭乗ありがとうございます。他の日にも、この920便でお会いしましたよね?」

 

!?

 

目の前の非常口席に座るべきCAさんでは無く、別の所にいたCAさんがするすると来て、さらっと言われました(^_^;)

確かに、この920便は今回の修行で何回も利用しましたが…

あはは〜

もう、思い残すことはありません。

先達の修行僧が受けてきた「洗礼」を、身を持って体験することが出来ました。

話には聞いていましたが、やはりはずかしかったです(^_^;)

まぁ、この便をもって、少なくとも3月中は沖縄に行く機会は無いので、良しとします。

 

これをもって、予約した20便全て搭乗に成功しました!

でもさすがJALJTAですね!

全20便、大きな遅れも無く、綱渡りなとんぼ返りも含めて、取り敢えず乗ることができました!GSさんにもみんな好感が持てました。朝一番に空港に乗り付けて、あ〜だこ〜だ言う客(私のことです)を、爽やかに相手して頂きました。嬉しかったです。

また全便クラスJだったのが大きいと思いますが、疲れもほとんど感じませんでした。快適な旅でした。新幹線のグリーン車並みですね!

 

後日談&りそな銀行のボーナスFOPが付与されたら、続きを記します♪

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その5:3月13日「修行4日目」

おはようございます。

今日も空港カウンターで良い席が取れました〜

朝早く起きると良いことがあるなぁ(^_^)

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 今日も、この時間には誰もいません〜

でも、当たり前だけど、きっちり5時15分にはカウンターは開きます。

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 さすがに連続して修行を行うのは、体に無理な気がします(^_^;)

今回の修行の体験は、人生で良い経験になると、後で振り返った時にきっと思うでしょう〜 

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 いつもの9番搭乗口で時間が来るのを待ちます。

今回の5日間の修行で、901便は、毎日乗った便です。これに乗れないと羽田〜沖縄2往復は難しいです。早朝に羽田までクルマで来れる距離に住んでて良かったです。

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 もう定番の席になりました。

GSさんは毎朝、私の要望に気持ちよく答えてくださいまして、本当に感謝感激です(^_^)

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 当然、とんぼ返りの便で那覇から帰ります〜

明日は石垣空港へ飛ぶので、この便に乗るのは今日で最後です。

お疲れさま〜 

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またもや羽田空港で時間が出来たので、クルマの中で暫し休憩を摂りました。

プライベートな空間だと、気持ちが落ち着きます♪

それから、今日は気分を変えて、この修行で初めてレストランで食事を摂りました。 

第1ターミナルの、ちょうど真ん中にあるお店です。

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このお店のカレーが美味しくて、大好きなんです。

普通に旅行で羽田空港を利用する時には、大抵立ち寄ります。 

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 そんなこんなで搭乗時間が近づきました〜 

 

 今回は非常口席です!しかも通路側!

もう、お大尽な気分です(笑)

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 そろそろブログのネタが尽きてきました…(^_^;)

機内では寝ているか、netしていたので…

JALでは、機内でのインターネット利用が無料キャンペーン期間中なのです。

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本日の最終便です。

さすがのクラスJですが、だんだん腰が痛くなってきました(^_^;)

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 足元が広いので基本快適なのですが、腰だけはだんだんと痛くなる〜

あと1日なので、ここは踏ん張ります。

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 修行4日目も、無事終了です〜

早く帰ろ〜っと!

その4:3月12日「修行3日目」

ちょっと修行のインターバルを空けて、本日は日曜日です。

日曜なので、空港は混んでいるかな?と思いましたが、早朝は全然混んでいませんでした。やっぱり電車が動いていない時間帯だからかなぁ〜

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 今回も、席はgood!

ファーストクラスとクラスJの境の席です。ひろ〜い♪

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今日もとんぼ返りです〜

だんだん書くネタが尽きてきました(^_^;) 

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今回も一番前なので、席で寛いでいたら、CAさんがするすると来て…

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「○○様、いつもご搭乗ありがとうございます」

 

!?

 

折り返し便でもないのに、なんで「いつも」なんだ?

なんで私の名前を知ってるの?

CAさんってば、何でもわかってるんですね…

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 この便も一番前の席でした。

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う〜ん…完全にネタ切れです(^_^;)

 

その3:3月9日「修行2日目」

有給取得の都合上、修行を行う日が、連続した日程となってしまいました。

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大丈夫だろうか…

本日も、良い席確保のため朝早くに羽田空港に着きました。

この日の空港はこんな時間からなぜか混んでいました。

いつも通り(^_^;)搭乗カウンターの最初の位置に並んだのですが、今日は私の後に沢山の人が並んでいるのです。

国内線なのに、こんな時間にどうしたんだろう〜

ひょっとして修行僧か!?かと考えましたが家族連れが多かったので、違うのかな?(^_^;)

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今回のスケジュールも、とんぼ帰りです。 

しかもちょっと到着が遅れたので、那覇空港での滞在時間は実質30分…(^_^;)

トイレ行くのが精一杯でした。

ブルーシールは、いつ食べれるのかなぁ…

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今回は、羽田空港の滞在時間は少なめです。

なので早々に到着ロビーから、すぐ上の階に上がり、出発のカウンターに並びチェックインを済ませました。

今日は、北側のカードラウンジに行ってみようかと思っています。

 11番ゲートからは割りと離れているのですが、北側の方に入ってみました。

やっぱり北側の方が良いですね!

コンセントが、結構な量確保されています。

珈琲の提供も「マシン」です。

 お昼過ぎに訪問したのですが、結構席は空いていました。

眺めの良い窓側の席も空いてて、そこに座りながら飛行機見てました〜

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 今回の沖縄での滞在は、少し余裕があります。

那覇発の、最終便を選んでいたのです。

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やった!うわさの「空港食堂」に行ける!

修行中初めて那覇空港の制限区域を出ました(笑)

で、1階の一番奥にある「空港食堂」で夕食をいただきました。

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修行僧のうわさに名高い「空港食堂」…解脱した高僧の多くが立ち寄ったという場所…

やはり美味しかったです♪

今年の1月に沖縄旅行をしており、そこでだいたいの沖縄名物をいただいているので今回は「カツ丼」を注文しました。

うん、美味しい!

数々の高僧に親しまれてきた「空港食堂」に入れたので大満足でした♪

あと、やっと念願のブルーシールも食べれました(^_^)

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 沖縄発の最終便を利用したので、羽田到着は深夜です(>_<)

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私はクルマだから余り気にしていないのですが、電車利用者はきっとギリギリの時間帯ですよね…飛行機の到着が遅れなくて良かったですね(^_^)

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その2:3月8日「修行1日目」

遂にJGC修行を開始する時がきました!

興奮していたのか未明に起床することができ、楽々と羽田空港へ行けました。

 

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写真の通り、羽田空港を朝一番に出発する飛行機に乗ります。

 

「修行僧の朝は早い」

 

そうです。先達の高僧の皆様の教えに習い、羽田空港には搭乗受付カウンターが開く午前5時前には到着していました。

当然、駐車場はガラ空きでした(^_^)

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 いったい、何時に家を出たんだろう…(^_^;)

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搭乗カウンターは5時15分にならないと開きません。

朝一番に搭乗カウンターに行ったのは「良い席を確保したい」「搭乗券を紙で欲しい」と言った理由からでした。

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JAL便なので空港では「タッチ&ゴー」が出来るのですが、預ける大きな荷物も無いのに敢えて搭乗カウンターに行ったのは、「紙」の正規の搭乗券を発券してもらい、記録に残しておきたかったからです。

それと、良い席を確保したかったのです。

そして期待通り席を確保する事ができました!(^_^)

座席コードを見て頂ければ分かると思いますが「足広の座席」をattendされました。

前が壁の、足元に余裕がある席です。前の人がいないので、前席のリクライニングとかが無いので好きな席なのです。

この日の出来事に気を良くした私は、残り4日とも午前5時に搭乗カウンターに並んでました(^_^;)はずかしい…GSさん、毎回無理言ってごめんなさい…

でも、結果として 修行で乗る20便全て「足広の座席」を確保できました!これは結構大きかったです。もともとクラスJでしたが、足元の間隔がファーストクラス並みに増した事によって、その後の修行の「疲労度」が格段に下がりました。

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いや〜それにしても〜

クラスJって、本当に楽チンですね。

2月に羽田〜福岡を往復をしたのですが、行きの便は普通席でした。

久しぶりの普通席だったためか、かなり「狭いなぁ」という印象を持っていたので今回の修行では全てクラスJにしたのです。

JALのHPには「背もたれを傾けると連動してシート全体が前方にスライドいたします。フルリクライニング時の後方への移動幅が従来の約半分に減少したため、後席との空間にゆとりが生まれました」と書いてあります。

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実際その通りで、後ろの方に余り迷惑をかけなく背もたれを下げれたので、修行中は、機体が安定した後は、ほとんどリクライニングして睡眠の時間とし、修行における体力の温存を図っていました。

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同じ便には、同じ「修行中」と思われる方々は、見受けられませんでした。まだ3月なので、修行には早かったのかなぁ〜。乗客自体は満席に近かったです。でか全20便、ほとんど満席の状態でした。

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時間が早かったので、搭乗口もガラガラでした〜

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折り返しの便となります。

那覇空港での滞在時間は45分を切っていました(^_^;)

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当然、制限区域から出る時間はありません。

22番ゲートから出てきて、そのまま22番ゲート付近で待つことになります。

那覇空港には1月に旅行で来ているので、勝手がわかるので気が楽です♪

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でも、最初の行動で不安一杯だったので、ここでは制限区域内にあるJALカウンターで搭乗券を提示し、ワケを話し(はずかしい…)ここにいても大丈夫か聞いてみました。

結果は「羽田空港の搭乗カウンターでチェックインは受け付けてあるので、何もする事はありません。こちらで902便の搭乗をお待ちください」という回答でした。良かった!

とんぼ返りをする上で一番の心配事だったのです。

まぁでも、那覇空港の制限区域内で出来る事はあんまりありません。

ちょっとだけDFSを覗いて商品をひやかして、トイレに行ったらもう902便の搭乗開始となりました。

ブルーシールを食べる暇もありませんでした…

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ここで気づいたのですが、座席コードがなんと行きの便と一緒!当然CAさんも一緒なので「修行僧」だと気づかれそうです…→気づかれました(^_^;)

搭乗するときに扉の所で「あら!またご一緒ですね」と挨拶されました…

この時は、この程度で終わったのですが、この日の最終便にてcriticalhitをくらいました…

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写真の通り、羽田空港で過ごす時間が少々ありそうです。 

羽田空港にはクルマで来たので、家に一時的に帰れるという選択肢もあったのですが、ここは制限区域を抜け、体力温存のため駐車場に停めてあるクルマに戻って、そこで寝ることにしました(^_^;)

追加の駐車場料金や高速道路代もバカにならないですしね〜

空港地下のローソンでお弁当を購入して、3階までまた上がって、連絡橋を通り、駐車場に到着しました。

今日は朝早く羽田空港に着いたので、連絡橋と同一階である駐車場4階にクルマを停められました。帰りが楽チンです♪

クルマの中でお弁当食べて、そして貴重な休憩時間を摂ることが出来ました。

その後、早い時間に制限区域内に入り、カードラウンジでウダウダ時間をつぶしていました〜

羽田空港の南側のカードラウンジは、現在工事中なのですね。

少し離れた所に仮設のラウンジがありました。

やっぱり全てが仮設で、珈琲等の提供も「自動販売機」でした…

コンセントも無いのでiPadとかを充電するのも不向きですね。

私は今回は自分のクルマの中で端末の充電出来たので良かったのですが、電子機器を充電したい修行僧は北側のカードラウンジの利用が良さそうです。

 

搭乗時間が近づいてきたので8番ゲートへ移動しました。

席は、飛行機で一番前の席!初めての体験でした(^_^)

CAさんがいるギャレーのそばの席でした。

この時は気づかなかったのですが、この後の最終便で、遂に、CAさんから言葉をかけられる事になるのです…

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 本日の最終行程です。やれやれ〜

座る席は、また最前列です。

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そして、飛行機が安定飛行に入ったのちに…CAさんがするするとやってきて…

「○○様、本日もご搭乗ありがとうございます。マイルの獲得を目指しているのですか?」

 

!?

 

それは突然に、話しかけられました。

 「あっ、はい…実はそうなんですぅ…」

これが、修行僧が受ける洗礼なのか…私も洗礼を受けてしまいました。ボソボソ返事するのが精一杯でした(^_^;)

なんで私の名前知っているの!?

飛行機を降りる時も、席が一番前なので機内の通路の一番先の列に並んでいたところを、

「○○様、この先もがんばってくださいね」

 

!!

 

CAさんは、私のこの先の行動を予見しているのかの様で、慈愛に満ちた微笑みを浮かべて、さらっと言われてしまいました…

あぁ、はずかしかったです(^_^;)

 

そそくさとブリッジを渡り、帰路に着きました。

羽田空港に着いたのは滑走路が混んでいたので22時30分頃、到着ゲートを抜け駐車場に行き、家に着いたのは23時過ぎでした。

明日も修行で朝が早いので、速攻で寝ました〜zzz

その1:事前の情報収集

ガストでの邂逅から一夜明けて、JALカードを保持していなければ修行にも参加出来ないと知った私は、急いでオンラインでJAL CLUB-Aカードに入会申し込みをしました。

このカードが、将来「JGC」カードに化けるのです。

なので、まずは修行の準備段階として、JAL CLUB-Aカードの申し込まなければなりません。

このカードの発行日数は、大まかに言って1ヶ月かかるそうです。

3月8日から修行開始の予定を組んだので、開始までにカードが発行されるかもの凄く心配だったのですが、なんとか間に合いました。危なかったです(^_^;)

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 そして翌日は、有楽町にあるJALプラザに行ってきました。

JALプラザって、国内に1ヶ所しかもう無いんですね。

私が若い頃にはもっと各地にあったかと記憶しております。

JALプラザに行った理由は…「KULタッチ」の実現の可否について相談しに行ったのです。

「KULタッチ」とは…

①「東京〜クアラルンプール往復の普通の航空券」と、

②マレーシア現地発券の、「クアラルンプール〜東京の往復航空券」

の2つを合わせることによって、もの凄く効率良くFOPを稼ぐことが出来る荒技です。先達の徳の高い高僧の方々のブログをご参照していただければ詳しく書かれています(^_^;)

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で、その実現の可否は…私には出来そうに無いなぁ、という結論に至りました〜

『私がクアラルンプール空港のimmigrationで引っかかるのではないか?』と思ったのです。

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単身の男が短期間に「NRT〜KUL」を2往復もする…怪しさ満点です。「ヤクの運び屋」と受け止められても仕方ありません。特に今回考えた「KUL」ルートはクアラルンプール滞在が24時間弱!

immigrationで『いまJAL便乗りまくって「FOP」っての稼いで「JGC」の修行をしているんだよ!HAHAHA!』と毎回英語でフランクに言える能力の無い私にとって、大変高いハードルでした。

せっかく朝1番でJALプラザに行ったのですが、散々相談に乗ってくれたのに、何も発券をお願いすることも無くその日は帰りました。

JALプラザさん、ごめんなさい…(^_^;)

 

そして翌日の夜、JALカードの審査が通った旨のメールが届きました。

心配事が1つ減ったので良かったです。

カード自体は速達で2月末に届きました。

 

2月15日:

結局、修行計画の実現性や私の言語能力などを総合的に勘案した結果、ドメ専で「羽田〜那覇間往復をメインにコツコツとFOPを稼ぐ」というプランに落ち着きました。

私は、羽田発の早朝便に乗れる時間に羽田空港に行ける場所に住んでいるので、理論上、羽田〜那覇間を1日で2往復することが出来ます。

…あくまで「理論上」ですよ!!

まさか本当にやるとは思わなかったです(^_^;)

しかし、以下の全便に乗ることを実行しました!HAHAHA!

妻と一緒に考えたプランは、5日間で「羽田〜那覇」間を9往復、「羽田〜石垣」間を1往復、合計10往復します。

そうすると、

①2017年中に乗ったJAL便の実績FOPや、その他のFOPが現有で8,164FOPあり、

②「りそなスマート口座」を開設したらもれなく1,000FOPが貰え、

③実際にこれから修行としてJAL便に乗り、その結果獲得することが出来るFOPが計算上では42,256FOPなので、

これらを合計したら50,000FOPをわずかに超えるので達成!という算段でした。

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当初はFOPの概念もわからず、公式HPでJALが用意してくれている計算式に当てはめてもチンプンカンプンだったのですが、なんとか計算通り合計で50,000ポイントちょっとを獲得することが出来ることが分かりました。

で、この日の深夜に、最初の修行の日に設定した3月8日の「羽田〜那覇」2往復分を購入してしまいました!

JALのWEB上で「同一の区間2往復」を購入出来るのか、最初は本当にドキドキでしたが、普通に購入することが出来ました。

WEB上で「これ本当にいいんですか?」という旨の真っ赤なalertが出ましたけど…

正直ビビりました…(^_^;)

この日は3月8日付けの「特便割引21」が購入できる最後の日だったのです。

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で、1区間購入したら、あとはもう勢いでポンポン購入していきました(笑)

全部で10往復!、3月中の5日間で沖縄へ10往復!

「社用の出張」だとしても狂気の沙汰です(^_^;)

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以下の様な航空券を購入しました。

                        FOP

  3/8 JAL901 羽田〜那覇 特便割引21 クラスJ 2,072

  3/8 JAL902 那覇〜羽田 特便割引21 クラスJ 2,072

  3/8 JAL921 羽田〜那覇 特便割引21 クラスJ 2,072

  3/8 JAL920 那覇〜羽田 特便割引21 クラスJ 2,072 計8,288FOP 計71,260円

  3/9 JAL901 羽田〜那覇 特便割引21 クラスJ 2,072

  3/9 JAL902 那覇〜羽田 特便割引21 クラスJ 2,072

  3/9 JAL919 羽田〜那覇 特便割引21 クラスJ 2,072

  3/9 JAL920 那覇〜羽田 特便割引21 クラスJ 2,072 計8,288FOP 計70,360円

3/12 JAL901 羽田〜那覇 特便割引21 クラスJ 2,072

3/12 JAL902 那覇〜羽田 特便割引21 クラスJ 2,072

3/12 JAL919 羽田〜那覇 特便割引21 クラスJ 2,072

3/12 JAL920 那覇〜羽田 特便割引21 クラスJ 2,072 計8,288FOP 計73,060円

3/13 JAL901 羽田〜那覇 特便割引21 クラスJ 2,072

3/13 JAL902 那覇〜羽田 特便割引21 クラスJ 2,072

3/13 JAL921 羽田〜那覇 特便割引21 クラスJ 2,072

3/13 JAL920 那覇〜羽田 特便割引21 クラスJ 2,072 計8,288FOP 計71,260円

3/15 JTA071 羽田〜石垣 特便割引21 クラスJ 2,480

3/15 JTA070 石垣〜羽田 特便割引21 クラスJ 2,480

3/15 JAL921 羽田〜那覇 特便割引21 クラスJ 2,072

3/15 JAL920 那覇〜羽田 特便割引21 クラスJ 2,072 計9,104FOP 計90,260円

 

…いや〜。いやはや〜。

文字にするともう、本当に狂気の沙汰だと分かります(^_^;)

これ一気に買いましたよ!もう心臓バクバクでした。

真夜中だけどクレジットカード会社から確認の電話が来るかも!?

結局来ませんでしたが…

特に最終日はJAL路線最長の羽田〜石垣便をとんぼ返りで往復します。

私の体力もつのか!?

合計投資金額376,200円で、獲得FOPは42,256FOPで、FOP単価は8.9です。

「ドメ専」としてなら、割りと良い単価ではないでしょうか?

羽田〜沖縄の2往復なので、首都圏に住んでいる私は沖縄に宿泊する必要が無く、海外FOP修行組の様な現地での宿泊費用は全く掛かりませんでした。

あとの経費は羽田空港駐車場1日1,500円と首都高速代くらいですかね。

食事代とかはカウントしていません。羽田空港地下1階のローソンでおにぎりとか購入してベンチとかで食べていたので余り掛かっていません(^_^;)

まさに修行ですね…

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その他には家族へのお土産代とかくらいです。

後述しますが、那覇空港石垣空港では制限区域内で時間がつぶれたので、ほとんどお金使ってないです(笑)

 

とりあえず懸案だった航空券を押さえることは出来ました。

特に、効率の良いFOP取得の計算式から「特便割引21」「クラスJ」という条件で全便を取ることが出来て一安心でした。

「特便割引21」は、ボーナスFOPが1区間につき「400FOP」加算されるのです。

また「クラスJ」は「普通席」よりもFOPのレートが良いのです。

 

次回からは実際行った「修行」の内容を書きたいと思います。はずかしい思い出が多かったですが…(^_^;)